鋼板厚未必安全，先進結構最關鍵。事實上，現(xiàn)在簡直全部汽車廠商在宣揚自己產品的安全性的時分都不說鋼板厚薄，而是在著重結構，著重3H車身和磕碰吸能技術。無論是德國車仍是美國車、日本車，實際上速度達到50公里時，1.5噸的車體發(fā)生磕碰沖擊。

　　鋼板厚薄差0.1毫米根本不起作用，平面抗沖擊才華對安全性根本沒有影響。那么是什么決議整車的安全系數(shù)呢？是結構。是整車帶有逐級吸能及抗變型才華的骨架在決議安全功能 .轎車的車體安全性規(guī)劃與建筑規(guī)劃有異曲同工之妙。

　　古代建筑如故宮墻體都很厚，但它的抗震強度絕對比不上現(xiàn)代的框架結構的高樓大廈，盡管現(xiàn)代建筑很高并且多是玻璃材質的。在發(fā)生磕碰的一剎那間，車體前端的吸能才是最重要的，因為惟有盡可能多地吸能，才華保障駕駛室不變形，然后保護駕乘人員。

　　這樣可以有用的防止其腐蝕，在鋼板網的表面要是涂上其油漆、機油等耐腐蝕的非金屬資料。具體介紹一下不銹鋼板網不銹鋼鋼板網又名不銹鋼拉伸板網，不銹鋼擴張網，不銹鋼沖拉網，不銹鋼拉伸網。不銹鋼鋼板網是選用不銹鋼板沖拉而成一種鋼板網產品，它具有網孔均勻。